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Aprobación de las cooperativas
Presentar Wego a los dirigentes, resolver dudas y obtener el visto bueno para trabajar con los socios.
Más carreras, menos fricción, sin comisiones por viaje
Tres puntos concretos que queremos conversar y dejar acordados hoy.
Presentar Wego a los dirigentes, resolver dudas y obtener el visto bueno para trabajar con los socios.
Coordinar juntos cómo, cuándo y dónde se inscriben los conductores que quieran participar.
Preparar los conductores antes del lanzamiento público, para que el servicio arranque con taxis activos.
No es un problema de esfuerzo: es un problema de conexión entre quien busca y quien está disponible.
Locales y turistas dependen de salir a la calle a buscar o de llamar a números sueltos.
Un conductor disponible muchas veces no se entera de que alguien lo está buscando a pocas cuadras.
Santa Cruz necesita algo simple, ordenado y pensado para la isla, no una copia de otra ciudad.
Un sistema pensado para conectar usuarios con los taxis disponibles en Santa Cruz.
La cooperativa compra un bloque de créditos y cada carrera consume unos pocos. No hay cuota mensual: si no hay carreras, no se gasta nada.
Un precio único: el crédito cuesta lo mismo si la cooperativa compra 100 o si compra 5.000.
Nada de porcentajes sobre su trabajo: el costo son centavos y se conocen de antemano.
Tres tramos según el valor de la carrera. Nada más que recordar.
El techo son 15 centavos: una carrera de $5 y una de $40 consumen los mismos 3 créditos.
Lo decimos con respeto: otras aplicaciones tuvieron dificultades por su forma de cobrar, no por falta de ganas.
Solicitudes que hoy no le llegan, le llegan al celular.
Aparece ante usuarios que lo están buscando cerca.
El valor de la carrera no se reparte: el crédito son centavos fijos, nunca un porcentaje.
Participa quien quiera; nadie está obligado.
Lo ayudamos en el registro y en el uso de la app.
La cooperativa recibe 200 créditos de bienvenida para probar el sistema con carreras reales.
La cooperativa da un paso hacia lo digital sin cambiar su forma de trabajar.
El servicio organizado gana terreno frente al informal.
Locales y turistas encuentran taxi más rápido y con menos fricción.
La digitalización del transporte llega igual: mejor llegar preparados.
El registro de socios se hace de forma coordinada con la directiva.
El orden en que hacemos las cosas es lo que sostiene el proyecto.
Nuestro ingreso es el crédito consumido: centavos fijos por carrera, no un corte de lo que usted cobra.
Registramos y capacitamos antes de abrir la app al público.
La campaña de pasajeros arranca cuando ya hay taxis conectados.
Hay a quién llamar cuando algo no funciona.
Paso a paso, corrigiendo sobre la marcha.
No es una idea: hay una demo funcional que pueden ver hoy.
Presentación, dudas resueltas y visto bueno de los dirigentes.
Inscripción voluntaria en la fecha y el punto que acordemos.
Enseñamos a usar la app paso a paso, en grupo y en persona.
Damos a conocer la app entre locales y turistas.
Soporte, seguimiento y ajustes con lo que nos digan los socios.
Dos pantallas, la misma carrera: lo que hace el pasajero y lo que ve el conductor.
Solicitamos la aprobación para coordinar el registro inicial con los socios conductores.
Un día concreto para inscribir a los socios interesados.
Un lugar cómodo para la directiva y los conductores.
Inscripción voluntaria, con nuestro acompañamiento.
Abrir la app a los usuarios con los taxis ya conectados.
Si los conductores están listos antes del lanzamiento, los usuarios encontrarán un servicio activo desde el primer día.